Dove e come comprare azioni Fisker [2022]: Previsioni prezzi [FSR]

Dove e come comprare azioni Fisker Previsioni prezzi [FSR]

In questa guida parleremo di dove e come comprare azioni Fisker, previsioni e storia del gruppo automobilistico elettrico.

 

Di certo se sei un attento spettatore delle serie TV Netflix di certo non ti sarà sfuggita la serie The Lincoln Lawyer 2022, dove uno dei protagonisti, il personaggio Trevor Elliot (aka Christopher Gorham) guida una Fisker EMotion con finestrini a comando vocale!

 

Fisker Inc. [FSR] è una società automobilistica statunitense specializzata nello sviluppo e produzione di auto elettriche.

 

Il suo quartier generale si trova a Los Angeles, in California, e impiega oltre 400 persone in totale.

 

Si prevede che la forza produttiva, a pieno regime, possa arrivare a produrre sul mercato più di 300 mila auto l’anno.

 

L'azienda al momento ha perdite significative, ma le recenti analisi affermano che solo il modello Ocean SUV, ha ben più di 30 mila prenotazioni.

 

Sommando le prenotazioni dichiarate di tutti i modelli Fisker, si può calcolare che le entrate future ammonterebbero a più di 1,7 mld di dollari.

 

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Andiamo a vedere di cosa parleremo nella guida dedicata alle azioni Fisker.

 

 

La Fisker è stata fondata nel 2016 su iniziativa dei coniugi Henrik Fisker e Geeta Gupta.

 

Henrik Fisker è un designer che ha collaborato con BMW, Aston Martin, Ford e molte altre compagnie per la progettazione di autovetture e moto.

 

In precedenza aveva fondato la Fisker Automotive (2007), produttore della Karma, tra i primi veicoli elettrici ibridi plug-in di lusso prodotti a livello mondiale.

 

La sua società è stata chiusa nel 2013.

 

Dal 2017 al 2021, Fisker Inc. si è occupata anche della produzione di batterie allo stato solido, progetto poi abbandonato.

 

 

 

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Fisker Ocean. Il SUV elettrico doveva essere messo in commercio nel 2021, ma a causa del Covid i tempi si sono allungati.

 

A febbraio del 2022, Fisker ha annunciato di avere raccolto più di 30 mila prenotazioni per questo modello.

 

Inoltre, la società ha dichiarato che a novembre 2022 inizierà la produzione nello stabilimento austriaco di Magna, per veicoli dedicati al mercato europeo.

 

Fisker PEAR: Un veicolo elettrico urbano, le cui prenotazioni si sono aperte nel febbraio 2022.

 

Fisker Orbit: Una navetta elettrica.

 

Fisker EMotion: Una berlina sportiva elettrica; Trevor Elliot (aka Christopher Gorham) guida una Fisker EMotion nella serie TV Netflix The Lincoln Lawyer 2022.

 

Fisker Alaska: Anche se il nome non è stato confermato, Fisker ha comunque dichiarato che l’azienda sta lavorando ad un modello di pickup elettrico.

 

 

 

 

Henrik Fisker è un designer e imprenditore leggendario che prende il rischio, amante dell'innovazione, sfida il protocollo e trasforma i sogni in realtà e crede nel non arrendersi mai.

 

Imprenditore, creatore, innovatore, mentore, ambasciatore del marchio e uno dei principali designer automobilistici.

 

Le più note tra le sue creazioni sono auto iconiche come BMW Z8, Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage, Artega GT, Fisker Karma, Viking Motorcycle, Rocket e più recentemente Destiny V8 e Force 1.

 

Henrik Fisker è il fondatore, presidente e CEO di Fisker Inc., casa automobilistica americana con sede in California, USA, che rivoluziona lo sviluppo di veicoli elettrici con soluzioni di batterie rivoluzionarie.

 

In precedenza, Henrik Fisker ha fondato Fisker Automotive nel 2007 come prima azienda automobilistica di lusso ecologico e ha portato un team di 600 persone, dall'ideazione alla produzione su vasta scala e alla vendita del primo modello dell'azienda, Fisker Karma che venduto più di 2000 veicoli.

 

Sotto la guida di Henrik, Fisker Automotive ha vinto numerosi premi, tra cui Time Magazine Best Inventions of the Year 2012.

 

Henrik Fisker si è dimesso da Fisker Automotive nel marzo 2013 a causa di importanti disaccordi con il management sulla strategia aziendale.

 

Nel gennaio 2016, Henrik Fisker ha cofondato VLF Automotive con Bob Lutz e Gilbert Villarreal, un produttore americano di auto sportive di lusso con sede ad Auburn Hills, nel Michigan, specializzato in auto speciali a basso volume.

 

Henrik Fisker era a capo del design e della strategia di prodotto di VLF, che attualmente ha 3 modelli: VLF Destino V8, VLF Force 1 V10 e VLF Rocket.

 

Nel 2016 è stato lanciato Henrik Fisker lifestyle, un marchio di lifestyle dedicato alla creatività, all'innovazione e all'imprenditorialità.

 

Nel giugno 2013 ha fondato e attualmente ricopre il ruolo di CEO di HF Design, una società di design e innovazione che sviluppa una serie di prodotti di consumo first-to-market in categorie che vanno dall'automotive, lifestyle, homeware, education e smart device.

 

La società ha annunciato una partnership con Benetti Yachts nell'aprile 2016, lanciando una serie di super yacht da 164 piedi chiamata Benetti Fisker 50.

 

In precedenza, Henrik ha fondato Fisker Coachbuild nel 2005, una casa di design automobilistico che ha fatto rivivere l'arte della costruzione di carrozze combinando un bel design con l'ingegneria di livello mondiale esistente.

 

Fisker Coachbuild ha creato auto come la Artega GT (auto sportiva tedesca) e la Fisker Latigo & Fisker Tramonto.

 

Dal 2001 al 2005, Fisker ha ricoperto importanti posizioni dirigenziali presso Ford Motor Company.

 

È stato direttore creativo di Ingeni, il centro londinese di design e creatività di Ford.

 

Allo stesso tempo, Fisker è stato membro del consiglio di amministrazione e direttore del design presso l'Aston Martin di Gaydon, nel Regno Unito.

 

In qualità di membro del consiglio, Fisker faceva parte di una squadra che ha guidato il turnaround dell'Aston Martin.

 

Henrik ha progettato l'Aston Martin V8 Vantage ed è stato responsabile del design di lancio della produzione della DB9, le cui varianti erano i veicoli preferiti di James Bond.

 

Fisker è stato anche direttore del Global Advanced Design Studio di Ford nel sud della California.

 

Sotto la sua direzione sono state progettate diverse auto da esposizione, inclusa la concept Shelby GR1, presentata al North American International Auto Show del 2005.

 

Dal 1997 al 2000, in qualità di presidente e amministratore delegato di BMW Designworks USA, la sussidiaria di design industriale di BMW con sede in California, Henrik ha guidato un team di 130 persone ed è stato responsabile dei clienti interni ed esterni.

 

Henrik ha creato auto degne di nota come la BMW Z07 concept (1997) e la BMW Z8 roadster (1999), un'altra auto Bond.

 

Henrik fa parte del comitato consultivo di Panasonic Aviation ed è un consulente senior di McKinsey.

 

In precedenza ha ricoperto incarichi di amministrazione presso Fisker Automotive, Fisker Coachbuild, Advanced Lithium Power, Aston Martin e BMW Designworks USA.

 

Ha ricoperto diversi ruoli onorari come giudice per il Concours d'Elegance di Pebble Beach 2012 per la categoria Best in class, design elegante e nel 2010 come consulente e giudice per il Royal College of Art, Regno Unito in Automotive Design.

 

Henrik è stato in precedenza ambasciatore del marchio dell'orologiaio svizzero Maurice Lacroix.

 

 

 

 

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Il titolo Fisker è negoziato alla borsa di New York del NYSE da ottobre 2020, con il simbolo FSR.

  • Settore: Beni di consumo - Automobili e componenti
  • Persone chiave: Henrik Fisker (co-fondatore, presidente e CEO) e Geeta Gupta (co-fondatrice e dirigente)
  • Capitalizzazione di mercato: 3,80 mld di dollari
  • Numero di azioni: 296,79 mln
  • Piazza di quotazione: NYSE.

Di seguito alcuni dati finanziari di Fisker riferiti all’anno di esercizio 2021 e con esercizio precedente:

  • Ricavi totali: 106k dollari
  • Utile netto: -471,34 mln di dollari, -262,56%.

 

Secondo le informazioni pubblicate dall’azienda, i maggiori azionisti Fisker sono i seguenti:

  • 6,00% – Magna International
  • 5,10% – Moore Capital Management LP
  • 3,75% – AllianceBernstein L.P.

 

 

 

Per ora non risulta distribuito alcun dividendo Fisker, anche perché non ha conseguito ancora nessun profitto.

 

La società è ancora nella fase di pre produzione.

 

 

 

 

Iniziamo la nostra analisi di Fisker mostrando il prezzo delle sue azioni sul mercato.

 

Ecco il grafico in tempo reale dei prezzi delle azioni:

 

 

 

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Tra la concorrenza, troviamo le case automobilistiche specializzate nello sviluppo di veicoli elettrici:

  • Nikola società statunitense
  • Rivian compagnia statunitense
  • Tesla società di Elon Musk ha un fatturato di oltre 20 mld di dollari
  • Li Auto società cinese, con un fatturato di 1,5 mld di dollari
  • NIO casa automobilistica cinese, con un fatturato di oltre 8 mld di dollari.

 

 

 

Fisker sta progettando dei modelli rivolti ad una clientela diversificata.

 

Diversificare è sempre la chiave di volta di un buon risultato di business.

 

Fisker sta investendo molto sulla produzione del modello SUV e della berlina sportiva.

 

Sono due segmenti nel settore del lusso che potrebbero non risentire della crisi del mercato dell'auto.

 

Purtroppo la pandemia Covid19 ha impattato nella fornitura di determinati componenti e ha creato un rallentamento della produzione di autovetture in tutto il mondo.

 

Molti analisti si aspettano che l’aumento del prezzo del carburante fossile potrebbe spingere una buona fetta di pubblico su veicoli ad alimentazione elettrica.

 

I prossimi bonus e benefit statali, mirati all’acquisto di veicoli elettrici, potrebbero favorire notevolmente questo settore in rapida crescita.

 

 

 

 

Risultati operativi del 1° trimestre 2022 coerenti con le aspettative aziendali e il budget di spesa totale per l'intero anno restano invariati.

 

La fase di test e validazione sta procedendo bene e sono stati costruiti 23 su 55 prototipi Fisker Ocean.

 

Le prenotazioni al dettaglio per il 2022 continuano a un ritmo elevato.

 

Le prenotazioni di Fisker Ocean ammontano a oltre 45.000 a maggio 2022, comprese 1.600 prenotazioni aggiuntive su latri modelli.

 

Ciò rappresenta una crescita di circa il 50% dall’ultimo anno.

 

Fisker Inc. (NYSE: FSR) ("Fisker") ha continuato a fare rapidi progressi nel primo trimestre verso l'inizio della produzione di Fisker Ocean nei tempi previsti il 17 novembre 2022.

 

Le prime indicazioni suggeriscono che molti clienti desiderano i livelli di allestimento premium, che evidenziano le caratteristiche più complete del veicolo.

 

Principali punti chiave del 2022:

 

Progressi rapidi passando dal test simulato al test fisico e alla convalida su più flussi di lavoro.

 

23 su 55 prototipi completi Fisker Ocean costruiti nello stabilimento di produzione di Magna.

 

Completato test invernali approfonditi in Svezia a marzo, test di durata in condizioni di alta velocità/alto carico ad aprile e test di crash IIHS in corso.

 

Fisker ha fatto il suo debutto europeo del Fisker Ocean al Mobile World Congress (MWC) a febbraio e ha confermato le stime per la gamma UE e i prezzi indicativi europei.

 

 

Dopo il MWC, Fisker ha dato il via alle attività di marketing europee: la Fisker Ocean è stata esposta all'aeroporto di Amburgo in Germania e alla principale destinazione di lusso della Scandinavia Illums Bolighus a Copenaghen e prevede di aprire il suo primo centro di esperienza europeo a Monaco entro la fine dell'anno.

 

 

azioni fisker situazione finanziaria

 

Il 31 marzo Fisker ha annunciato che le prenotazioni per il SUV Fisker Ocean avevano superato le 40.000 unità.

 

Fisker non prevede di aumentare i prezzi a causa delle pressioni inflazionistiche o dei costi delle materie prime fino al 2023, ma non può garantire che i prezzi rimarranno statici per gli ordini di veicoli ricevuti dopo il numero di 40.000 prenotazioni o per i veicoli prodotti dal 2024 in poi.

 

Per tutto il 2023, Fisker darà la priorità e produrrà tutti gli ordini Fisker Ocean One ed Extreme, con qualsiasi capacità aggiuntiva che verrà poi assegnata a Fisker Ocean Ultra e Sport.

 

Più di 1 miliardo di dollari di liquidità era in linea con le aspettative interne ed è sufficiente per finanziare il lancio della produzione del Fisker Ocean nel novembre 2022.

 

Le prenotazioni di Fisker Ocean sono oltre 45.000 al 2 maggio 2022 (al netto delle cancellazioni), comprese 1.600 prenotazioni di flotte, che rappresentano fino a $ 2,5 miliardi di entrate potenziali.

 

Ciò si confronta con 31.000 della nostra chiamata sugli utili del quarto trimestre 2021 e 18.600 della nostra chiamata sugli utili del terzo trimestre 2021.

 

Il tasso di prenotazione al dettaglio giornaliero netto è continuato a un ritmo accelerato rispetto all'anno fiscale 2021 e si attesta su un ritmo annualizzato di oltre 68.000.

 

Le prenotazioni Fisker PEAR sono oltre 2.500.

 

Il terzo veicolo ha il nome in codice "Project Ronin".

 

Stanno lavorando a una nuova tecnologia di batteria integrata radicale, in cui prevediamo di fornire l'autonomia più lunga del mondo in un veicolo di serie.

 

L’obiettivo è che questo veicolo ridefinisca il segmento delle auto sportive di lusso.

 

Prevedono di mostrare il "Progetto Ronin" nell'agosto 2023 con la produzione che seguirà nella seconda metà del 2024.

 

Fisker e Magna Steyr hanno creato una task force sulla catena di approvvigionamento per garantire che i piani di lancio e rampa di ciascun fornitore siano allineati con quelli di Magna Steyr e per affrontare in modo proattivo qualsiasi sfida della catena di approvvigionamento.

 

Fisker continua ad espandere la sua presenza globale con 15 filiali costituite o in corso.

 

Basandosi sulla loro presenza esistente in Germania, Austria e Regno Unito, negli ultimi mesi abbiamo formato filiali in India, Cina, Francia, Danimarca e Canada con una mezza dozzina di paesi aggiuntivi attualmente in corso.

 

Le assunzioni continuano a ritmo sostenuto.

 

Fisker ha attualmente un team globale di 455 persone a partire dal 2 maggio 2022, con nuove assunzioni negli Stati Uniti, in Europa e in India che dovrebbero aumentare quel numero a oltre 800 entro la fine del 2022.

 

Principali dati finanziari del primo trimestre 2022:

 

Disponibilità liquide e mezzi equivalenti di $ 1,04 miliardi al 31 marzo 2022.

 

La perdita da operazioni è stata pari a $ 123,5 milioni, inclusi $ 5,1 milioni di spese di compensazione basate su azioni.

 

La perdita netta è stata di $ 122,1 milioni e $ 0,41 per azione.

 

La liquidità netta utilizzata nelle attività operative è stata pari a $ 106,0 milioni e la liquidità pagata per le spese in conto capitale è stata pari a $ 45,8 milioni.

 

La media ponderata delle azioni in circolazione è stata pari a 296,5 milioni per i tre mesi chiusi al 31 marzo 2022.

 

 

 

 

 

Nel complesso, sebbene ci sia molto da apprezzare nella strategia di Fisker, l’azienda deve comunque affrontare rischi significativi.

 

Fisker potrebbe avere difficoltà a competere con i pesi massimi delle grandi compagnie automobilistiche e con altre società di veicoli elettrici.

 

Gli investitori potrebbero voler aspettare prima di investire e nel frattempo cercare altrove interessanti titoli di veicoli elettrici.

 

I veicoli elettrici stanno trasformando il settore automobilistico e diverse nuove start-up che operano in questo campo dovrebbero aiutare ad accelerare la trasformazione in corso.

 

Tuttavia, potrebbero non riuscire tutti a lungo termine.

 

Poiché lo spazio continua ad evolversi e trovare potenziali vincitori non è un compito facile.

 

Fisker è una promettente start-up di veicoli elettrici che potrebbe avere successo. Ci sono alcune cose che piacciono di Fisker.

 

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